收入好，福利好，再为了几十几百块的勒索，就没什么必要了。

特别是以前特别好欺负的中国人，现在已经直接跟总统和局长搭上了线，他们再得罪中国人，就相当的不划算。

白鞋帮的那十几个瘸子，则是路菲菲留给本地帮派的警告。

他们背后的人不会来救他们，对于已经没有用的人，连抚恤金都收不到。

继商业联合会之后，华商会也正式提交注册，章程由五家在此地的五家中国公司拟定。

基本上提供的项目，跟商业联合会差不多，也是互保为主，还有提示各种风险、给予办事便利等等。

海外华人实在是很容易受欺负的群体，只有抱团才能生存。

曾经发生过华人获得开采金矿的权力，挖啊挖，出金子了，本地军阀忽然带兵来占山，说因为军事原因征用这座山，一征用就征了六年，好挖的浅层金矿都没了，才把矿山还给他。

对当地人好，也得讲究方式方法。

按中国人的风格，给人送钱送东西，就是对他好，他应该会心怀感激。

但是，本地人会认为这是上天安排的使者来给他送东西，他要感谢的是上天，跟你这个使者没有关系。

如果“使者”因此跟他要什么，那是另外的价钱，如果“使者”因此生气，跟他发生冲突，那是“使者”在欺负人，上天是不会欺负他这么一个好人的，那么，此时“使者”就是独立的个体，与上天没有关系，为了复仇，可以打可以杀。

这种莫名其妙的双标，是很多初到这里的中国人不能理解的，因此发生过很多一系列的连环谋杀事件，凶手被抓到之后，都不认为自己做错了。

华商会可以给这些初来乍到的中国人提供一些关于本地文化的培训，避免出现此类糟心事。

本来大家一致决定把会长给路菲菲当，路菲菲婉拒了：“我就在这里待一小段时间，之后就要回国了，还是应该让你们长期在这里的人做比较合适。”

几个人商议后决定，把会长给刘姐当，林阿南开玩笑说：“你手握军权，你不当谁当？枪杆子里面出政权。”

刘姐还想客气客气，推让一下。

路菲菲笑道：“现在咱们都不在国内，就不用搞三请三让这一套啦，你做就很好，在这里能出的最大问题，就是人身安全。如果别人做会长，遇到麻烦的同胞得报到会长那里，再由会长找你，多出一道流程，时效性就没那么强了，就你吧。”

路菲菲说的正是其他人推刘姐当会长的理由。

路菲菲设立华商会的另一个意义是让大家成一条绳上的蚂蚱。

这里没有死刑，就算无故杀人，说是关二十年，其实也就坐三五年的牢，要是运气好一点，刚进去就赶上政变，他们就会被放出来，说不定还能为新老大立下从龙之功，摇身一变就成功臣了。

受害者哪敢对功臣说三道四。

所以，在这里，暴力犯罪就跟玩似的。

很多中国人都已经被拦路抢劫抢习惯了，甚至有人随身带一点小钱，就是等着劫匪来的时候上贡保命用的。

有时候劫匪还挺讲究，开口要三十块，给他五十块，他还会找二十块回来。

最可怕的，反而是熟悉自己的人，特别是自己的同胞。

曾经出过一件事，中国老板被人活埋了，埋他的人是他很信任很熟悉的老乡，老乡因为挖金失败而破产，便把主意打到赚了不少钱的同乡头上。

本地人根本不在乎抢劫罪，正常情况下，抢就抢了，得到了钱，就不会要命。

要命的是，这位老乡的脸不小心被老板看到了，老板企图跟老乡套近乎聊聊曾经的感情，结果反而让老乡决定下死手。

在路菲菲的计划里，华商会平时会体贴关怀在这里的华商们的事业和生活，谁有点什么难处，都可以找华商会寻求帮助。通过这些信息，华商会就可以准确掌握谁遇到麻烦了，评估这个麻烦有多大，是不是能过得去的坎，以及会不会因此导致破产。

以及通过那些因路菲菲而得到好处的本地人，也编织出了一个广大的信息网络，可以得到更多的消息，比如某人缺钱到底是因为项目临时缺乏流动资金，很快就能补上，还是因为赌博和吸//毒导致玩空了家底。

这些信息都会被送到华商会核心成员的手里，避免好心借钱帮人过关，结果成了肉包子打狗，甚至可能为了不还钱而痛下杀手。

初创的五位成员都是从商多年的人，只想在商业上赚钱，不想杀人放火，更怕被同胞老乡背刺，所以他们理解并认同路菲菲的计划，痛快地签字。

此时肖勇的代表团已经完成了对矿山的整体勘测工作，对矿产的品相非常满意，向国内公司汇报后，国内希望尽快拿下这座矿。

拿下矿不是问题，路菲菲开得价格很合理，完全在公司的支付能力之内。

问题是那个矿，它是小松株式会社偷偷摸摸勘探出来的，也就是此前没有人在那里开采过。

它不像已经很成熟的矿区，被英美国度的大公司掌握，那路修得可好了，堪比从使馆区到机场的路，甚至比那条路还要更宽敞一些，方便更多的保镖车辆跟随在左右。

现在，钴矿山没有一条能走运矿车的好路，也没有可以住人的生活区。

水要去遥远的地方挑，山上只长草，连能取暖的树都没有，得买天然气。

天然气都是用大塑料袋卖的，充进塑料袋，扎紧，然后抓在手上，远看着就像一个普通气球，相当随意。

不管在全世界哪个国家，“想要富，先修路”都是至理名言。

不止是修路能为沿途的人带来机遇，修路的钱本身也是一笔巨款，从村公路到高速公路、铁路，永远有在里面赚钱的人。

赚钱不可怕，可怕的是，捞了钱还不好好修。

或者说，从中得了好处的人，就根本不想让路修好。

只要路需要重修，就又是一笔巨款。

如果拿钱给这边的人修，还不知道修成什么鬼样子，说不定那路修好一年就彻底废了，需要重修，到时候往来的车辆都得受影响。

而且本地工人的素质实在是太差了，不说干得质量怎么样，他们根本就不想好好干。

下雨不能开工、太阳出来太晒要休息、天黑看不见不能开工，清凉无雨又无太阳的好天气，干一小时要休息十分钟。