例如通气管承受不了太大的水压，因此通气管状态下潜艇最多只能开到几节的航速，其实与旧式船形潜艇并无太大区别，而且潜艇的潜航深度也受到很大限制，令其最大的优势——隐蔽性大大削弱。

虽然德国人巧妙地利用安装在通气管顶端的雷达波探测器对飞机的靠近提前预警，但是这种机制在美国海军的技术人员看来，却完全可以好好利用，反过来让德国人自食苦果。

后来美国海军利用预警机雷达功率远比普通机载雷达大得多的特点，让其在德国潜艇活动频繁的海域来回巡逻，结果吓得德国潜艇全都老老实实地躲在深水区，难得才能上浮伸出通气管来开动柴油机给蓄电池充电，以致于蓄电池用一次就得花上几天、甚至十几天才能以类似聚沙成塔的方式再次充满，导致其作战效率急剧下滑，一度降低到不足此前的十分之一。

同时美军的反潜机在执行反潜搜索时也都不再打开雷达，纯靠肉眼搜索水下的潜艇，战果反而明显增加。这一方面是因为德国潜艇没法及时规避，另一方面则由于德国潜艇被美国预警机的“电波威慑”而被迫频繁地重复“上浮伸出通气管—收起下潜”，而长时间身处危险的浅水区，被美军飞机发现的可能性自然就大大增加了……

而德国人直到好几个月之后才发现了这个问题，不得不冒险撤除了雷达波的探测器，情况才得以好转，但是潜艇的损失率却由此翻了一番还多，特别是在美国人发现德军战术改变而又重新让反潜机开启机载雷达之后。而即使是邓尼茨，对此也没有任何办法，只能是“两害相权取其轻”，损失大一些也总比不能发挥作用要好一些……

第七百八十五章反潜手册

虽然预警机造价昂贵，即使是美国也造不了太多，无法覆盖所有的海上航线，但是美国人既然知道了水滴形潜艇在通气管状态下航速很慢没法追击、而不伸出通气管的话在水下又开不了多远，同时由于水上航速十分悲剧，水滴形潜艇没法像老式的船型潜艇那样冒险上浮追击，因此美国海军的技术人员认为商船队遇袭后只要自己不慌，调整一下航向加速前进就可以很快摆脱潜艇的威胁，这样虽然还是无法完全避免损失，但每次一般来说最多也就会被击沉一两艘（只遇到一艘潜艇的情况下），总比以前那样的损失率要好得多。

但是技术人员也警告商船切忌航向不变或者调头逃跑，因为根据他们的分析，德国潜艇最可能采取的攻击方式是在商船队的前进方向上进行伏击，因此如果航向不变，大部分情况下等于是直接撞上了枪口，与找死无异；此外，某些经验丰富的德国艇长可能会选择先放商船队过去再从其背后发动攻击，由于人类的行为习惯，在遭到攻击时下意识地就会往反方向逃跑，这样就正好送上门去给其扩大战果的机会，因此商船队遇袭后如果掉头逃跑，同样是很危险的做法。

所以技术人员的建议是改走原来