讨论完动力问题之后，两厂的技术员和工程师们又坐在一起讨论了驱逐舰上的其他系统，不得不说，因为方案设置得相当全面，哪怕军舰的建造有许多现实的困难在，但探讨的思路很清晰。

这份方案，不是咱们厂里人做的吧?明眼人一拿到方案就看出来了。

这是双方合作的成果，合作成果懂不懂?也有咱们的功劳在。

大连厂这边参与造船的都是熟手，方案一出，设计图简单一话，这船具体该怎么造，思路再清楚不过。

方案主要是谁做的?

有人指着林叙：南江厂过来的，20多岁的副科长。

这么年轻?

年轻，有钱，在意大利卖螺母赚了几百万。

我只能说，大局观确实比咱们厂这批小年轻强。其中一个技术员指着方案的其中一页，就看这里的表述，我都不清楚他到哪里问到的这些工厂的产能。

他找船舶总公司问的，直接打的电话。

他问，人家就给了?

给了。

我以前也问过啊，怎么都没人理我?

因为人家能赚外汇?我听他的意思，好像开口闭口就把两厂合作摆在前面，船舶公司那边不给数据，他就说接电话的人是破坏南北船合作的历史罪人。

没人想到，林叙一个小年轻，居然把扣帽子的t技术学了个十成十。

事实上，林叙不止找了船舶总公司一家要数据，他手里有本电话簿，能打的电话他都打了，有一些数据相对比较私密，林叙也不会细问。

他心里很清楚，船舶行业的发展不止是造船，还涉及到相关领域的方方面面，材料、军工、动力、电子、信息一艘船造出来只是最后一个步骤。

眼下每个领域都处于正起步的阶段，想要一蹴而就难如登天。

林叙倒希望自己长了八个脑袋十只手，方方面面的革新他都能参与到，然而他只是在做梦罢了。