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第203章(2 / 2)

但也因为技能更加全面,真的应用于作战机甲上时,有概率会因为技能太过全面而一个都放不出来。

机甲设计师们把这叫做“卡壳”。

说白了,机甲毕竟不是训练有素、有肌肉记忆的人类。虽然它们的系统足强悍,和人类作战者精神体连接后,可以瞬息之间接受作战者精神体传达的信号并加以反馈。比如抬手,挥剑,发射热线弹等。

但这不代表机甲不需要反应时间。技能过多,作战者如果在瞬息之间发布多个口令,有一定概率造成机甲反应系统反馈或失灵、或紊乱、或者干脆卡壳。

这在战场上是致命的,而且每个作战者能力的侧重点也不同,符合他们侧重点的机甲才能如虎添翼。

一味追求全能在还解决不了“卡壳”问题的当下,无异于舍本逐末。

但如果用于机甲比赛和平时训练就不一样。

一是,比赛不可能给你弄一堆符合个人的机甲出来,那太耗时耗力了,全能机甲可以任由各种侧重点明显的学生发挥。

二是,可以开发学生短板之处,也能让学生更加全面化发展,反应速度更快。

虽然机甲现在不能全能,但不代表以后不能全能。人类寿命悠长,保不齐这一代或者下一代就能用上最全能的机甲,到时候总不能现训练吧。

再说,战场上瞬息万变,全能一些总是好的,存活几率更高。

当然,也不是说这个世界上就没有真正全能的机甲。现今世界唯一一架全能型机甲就是和陆行百分百匹配的红莲。

各国设计师把比赛和训练用机甲设计成更加全能类型,也是为了以后可能驾驶红莲做准备。

最开始,没有赛用机甲的时候,机甲大赛全都在机甲模拟驾驶系统中进行。

后来发现模拟系统虽然能最大程度还原机甲操作时可能遇见问题,还能模拟诸多环境,看起来完美无缺,但模拟毕竟是模拟,和真正的实操还隔着一个心理因素。

很多模拟驾驶满分的学生,在实操的时候却因为心理素质不过关直接出事。毕竟,模拟驾驶中的疼痛、死亡都是假的,实操上战场的时候却都是真的。

意识到这一点,各国高层才决定合力打造赛用机甲。这不仅可以保证大赛的公平性,还能提前让这些没出校门的学生体验实操。

原本的大赛用的赛场也建造的更加宽大,弄了和学校训练场一样的钛金网和能量防护罩,用来抵御虽说不是真正武器,但也有一定杀伤力的赛用机甲打出的各类炮弹和技能。

当然,擂台外围少不了观赛区,这可是举办大赛的国家一笔不小的收入。每当大赛期间,各国对机甲大赛有兴趣的人都会乘坐飞行器入境买票观看。

进入不了内场,就在外场看大屏幕他们也很开心。

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