了南宁号，广州号对付蒙大拿号的战斗时战场上，就数南昌号，南京号联手绞杀新罕布什尔号的战斗最为重要了。deo325

在新罕布什尔号冲出港湾的时候，南昌号与南京号上的舰长就现，这艘战列舰出了故障，而且都判断出是舵机有问题，转向灵活性受到了影响，而这必然会对其战斗性能产生巨大的影响，比如使战列舰在规避炮弹的时候显得更加笨拙，从而被更多的炮弹击中。在当时的情况下，如果南昌号与南京号能够迅击败新罕布什尔号的话，那么战场上的局面就将对第三特混舰队更为有利。也正是如此，绞杀新罕布什尔号的战斗才变得极为关键。

因为舵机出了问题，加上转向的时间最晚，直到六点五十二分，新罕布什尔才完成转向，而此时战舰上后面的两座炮塔投入战斗的意义已经不是很大了。在前面的十几分钟里，两艘凶悍的战列舰已经让新罕布什尔号上的官兵彻底的绝望了。

在跟随缅因号转向之前，新罕布什尔号已经向南航行了近2ooo码，同时因为转向角度太慢，就.u己方火力不如对手的情况下，拉开距离是自保的主要办法，近距离的猛烈炮战对主炮数量少的一方是极为不利的。新罕布什尔号的舰长也明白这个道理，可是明白归明白，他却无法改变当时的实际情况。这一点，最终要了新罕布什尔号的小命，也让这艘战列舰成为了后面杀出来的三艘战列舰中挥最差，最没有价值地一艘。

从六点四十一分开始，双方的交战距离已经缩短到了不到5ooo。这是一个什么概念呢5ooo码大概相当c的距离，而55倍径4oo米主炮身管的长度是22米没有计算炮膛等部件的长度。也就是说，这个距离大概只相当于2o5身管的长度，而4oo米主炮的精度在2毫弧度以下，也就是说，45oo米的距离上其他影响到炮击精度的因素都考虑进去，误差半径也不会过15。蒙大拿级战列舰地正面水线宽度是37米。也就是说，战列舰上的炮手只需要瞄准新罕布什尔号水线的中央位置，就可以让炮弹命中目标

在新罕布什尔号还以舰朝着两艘新省会级战列舰的时候。两艘战舰上的炮手设置的瞄准点不是战舰水线的中点，而是战舰司令舰桥的中点。虽然瞄准线稍微高了一点，但是将炮弹飞行时弹道降低地高度计算进去的话，基本上就能保证炮弹落到战舰上了。实际情况也是如此，这也是当时瞄准目标的一种简易办法。

也正是从六点四十一分开始，新罕布什尔号经历了其生命最后关头最为悲惨的十分钟时间。在这十分钟内，南昌号与南京号将其火力猛烈的特点挥得淋漓尽致，而且其相对薄弱的防护能力并没有受到考验。这也算是最为幸运的吧。

新罕布什尔号先被摧毁的就是舰桥前面的b炮塔。炮手们很快就现，在瞄准舰桥的情况下，炮弹基本上都会命中b炮塔，结果在b炮塔被摧毁之间，两艘战列舰上地18门主炮一共瞄准舰桥打射，先后有2o多炮弹命中了这座炮塔。实际上，打中b炮塔的第四穿甲弹就已经使这座炮塔丧失了战斗力。这枚穿甲弹击穿了炮塔的正面装甲，虽然没有爆炸，但是已经让炮塔内部设备严重损毁，根本就无法继续使用了。也正因为这炮弹没有爆炸。结果又有十几炮弹6续砸了下来。到b炮塔被炸上天的时候，两艘战列舰&gt:标。

这三轮炮击也证明了一点，那就是在5ooo的距离上，蒙大拿级战列舰上装甲最厚实地部位也挡不住26式穿甲弹的直射，26式穿甲弹在5ooo的距离上，可以打穿倾斜角达到了4o，厚度过了5oo米的美军标准装甲钢板，而这基本上相当于垂直方向上近7oo米厚的装甲了。可问题是，除了极为特殊的情况外，新省会级绝不会跟任何一艘敌人地战列舰在这么近的距离上战斗。至于26式穿甲弹能不能在远距离交战中打查蒙大拿级的两层水平装甲。在当时的情况下，是不可能得到实战证明的。

摧毁了敌舰地b炮塔之后，南昌号上的炮手选择了一种相对简单地办法，那就是将瞄准点下压大概5，这样的话。就可以击中b炮塔前面的a炮塔。做了一个相反的选择，那就是把瞄准点锁定在舰桥上部的桅杆中间。这样炮弹就能打中舰桥了。从这里开始，两艘战列舰就各自挑选了打击位置。

新罕布什尔号的a炮塔并不比b炮塔幸运多少。当时，b炮塔只打出了两排炮弹就被摧毁了，而a炮塔也仅仅只打出了四排炮弹，就被南昌号上打来的穿甲弹给击毁。当时，第三枚命中了a炮塔正面的穿甲弹就击穿了装甲，而且在炮塔内部爆炸。炮塔的顶部装甲被爆炸产生的巨大压力给冲到了半空中，如果不是因为炮塔与弹药库之间有自动关闭的装甲滑门的话，那么下方的弹药库也将被引爆。在看到了敌舰a炮塔也完蛋了之后，南昌号上的炮手就没有再浪费弹药，重新选择了瞄准点。

南京号的表现差不到哪里去。前面两轮炮击因为瞄准点过高，炮弹都擦着舰桥的顶部飞了过去，没有构成威胁，了望员很快就校正了炮手的误差，蒙大拿级的舰桥要比依阿华级低矮一些，瞄准点下压。在打出的第三炮弹中，就有两枚穿甲弹