经过两年的试装，在1936年7月，b－17轰炸机组装完成，为了见识这个空中堡垒的威力，杨兴坐上火车，从武汉赶到重庆，赶到重庆以考察最新武器研究成果。

由于地理位置，四川最让人头痛的就是交通运输，在第二五计划中，成昆铁路，渝桂铁路已经建成通车，由于经济危机，英国、法国这两个老牌帝国主义国家铁路建设资金难以到位，最后政府不得不出面，通过重组后的西部铁路公司，保证了这两条铁路建成通车。对这两条铁路，部分人士还是持有批评意见，大家担心，英国、法国通过滇越铁路，蜀缅铁路加深了对西南地区的侵略，在cd在重庆等地区，英法两国商品一度充斥着西南地区市场，不过让杨兴稍稍有所宽慰，由于英法出现经济危机，两国对西南地区控制有点力不从心，再加上铁路建成后，英法两国商品进口量虽然大增，但同样民族工业也得到建立，如此批评意见才不那么强烈。

没有达到预期的控制目的，这可让英法两国颇为不爽，经过研究后发现，成昆铁路内江到昆明线，渝桂铁路漆匠到桂阳线都采用窄轨，而其他线路则采用宽轨，由于铁路轨道不一样，如此不但大大限制了两条铁路的运输能力，而且还造成铁路运输成本的增加。

就是在前两年，英法两国都嚷着要求将四川段，将广西段改为窄轨，而为了反击英法两国，中方提出由英法两国增加投资比例，将云南段、贵州段改为宽轨，以实现统一，听到这个提案，可吓坏了英法两国，在云贵地区修建宽轨，投资成本实在太大，以致于让富裕的英法两国都望而却步。

如此双方纠结了一段时间，到34年，三方商定通过科学管理，增加运输班次以提高铁路运输能力，商定修建兰渝铁路，以打通西南到西北地区的交通瓶颈。

现在，兰渝铁路正在紧锣密鼓的进行着，按照计划，兰渝铁路工期约莫4年，计划在1938年建成通车，兰渝铁路建成后，不但与1933年建成的陇海线在兰州汇合，而且还可以与正在兴建的兰新铁路到达新疆，以捍卫中国西部边境。

国民政府完成统一后，考虑到对日作战需要稳定的大后方，考虑到苏俄对新疆的侵略，统一翌年就开始修建潼关到西安，西安到宝鸡，宝鸡到天水，天水到兰州段。

经过数年苦战，在1933年陇海线终于全线贯通，如此通过兰渝铁路，兰新铁路以确定兰州在西北地区的中心地位。

当然，苏联对兰新铁路修建反应是巨大的，不但在中亚地区加派重兵防守，而且公开指责这是中国对中亚地区的参透。

但令斯大林没有想到的是杨兴公开鼓吹重建丝绸之路，欧亚之间通过铁路连接起来，就像历史上丝绸之路一样，让沿途民众受益，就像历史上丝绸之路那样，成为和平，友好的商品贸易通道。

望着墙上不断形成网状的铁路网，杨兴感到心情稍稍舒缓，当这些铁路建成通车后，俄英法这些一心想侵略中国的列强，再想对中国用兵，那就非常难了。

到达重庆后，杨兴马不停蹄，立刻考察重庆兵工厂，以考察新型坦克制造技术。这几年，军火制造的成功经验，也是联德联美政策的成功，就是通过大量仿制以避免欧美列强在武器方面将中国抛在身后。

就拿坦克来说，针对对中国侵略最深的两个帝国主义国家－俄罗斯、日本，不求太过靠前，开发出适用的坦克。基于这种思维，骠骑25式坦克（仿意大利超轻型坦克）仅仅配备重机枪，这种仅仅配备重机枪的坦克，虽然不能为部队带来炮火支援，但是增加部队机动性，并能有效对付那些笨重的，行动迟缓的最初坦克。

后来，就是骠骑29式坦克（仿捷克轻型坦克）配备重机枪与37mm火炮，这种坦克不但可以带动步兵冲锋，而且还为步兵作战进行火力支援。就像在中日战争一样，步兵紧随坦克周围，形成一个个移动的攻击点，让小鬼子颇为头痛。

未来主要敌人就是占领中国大量领土的苏联，俄罗斯人五大三粗，非常注重炮火，对这种敌人，用骠骑29式坦克明显不足。

考虑到苏军火力，决定对骠骑29式坦克进行改进，改进后，战车性能有了明显改善。改为126匹马力柴油发动机，避免着火后迅速燃烧。坦克速度增加到42公里/小时。

坦克正面厚度达到25~35mm，倾角超过20度。能够发射穿甲弹与榴弹，在1000m的距离，发射穿

甲弹可以击穿32mm优质钢板。

能够抵御37mm穿甲弹在1千米以外攻击。因此，在中日战争一结束，杨兴决定在未来生产一种可以配备50mm坦克炮的坦克，在击毁对方轻型，超轻型坦克的基础上，用于军事作战。

经过3年多不断试验，这辆中型坦克是中德联合研制的中型坦克，是重庆民生汽车公司与其合作伙伴奔驰公司联合研制的一辆坦克。

其实，骠骑25式超轻型坦克，骠骑29式轻型坦克都是中德联合研制的成果，由于凡尔赛合约的影响，德国不允许研制坦克这种攻击性武器，因此，在德国国内这类研制工作基本上处于停滞状态。

在第一次世界大战结束后，德国军工行业处于停滞状态，这些优秀的工程师处于失业状态。但是中国则不这样，特别是由于杨兴大力推动，并且考虑到国外坦克研制的经验教训，非常明智的选择逐步发展战略，就像发展汽车工业一样，先搞自行车，再搞摩托车，拖拉机，直至汽车。在引进德国工程师的基础上，结合自行车、摩托车、拖拉机、卡车大规模生产经验，中国逐步开始超轻型坦克，轻型坦克的生产，通过这些轻型坦克的生产，不但引进国外先进经验，而且锻炼了设计、生产经验。除此之外，通过连续战争，如外蒙古战争，对苏自卫战争，中日战争，对如何使用坦克中国部队越来越娴熟，也不断对坦克设计提出不同要求。

在中日战争中，装备37mm口径火炮的骠骑29式坦克虽然对获胜产生正面的影响，但是在战争中其劣势也暴露无遗，其劣势主要表现在：一个主要劣势就是装甲太薄，反坦克枪，反坦克炸弹都可能对坦克造成影响，不能够抵御75mm口径山炮野炮这只是一种步兵支援武器，而难以有效的独立参与作战。攻击距离太短，只能有效攻击2km的敌对目标，而对方山炮，野炮在数千米以前就对这种坦克进行猛烈攻击。

坦克口径太小，37mm口径火炮只能摧毁暴露目标，难以有效摧毁工事里面的敌人。因此，在中日战争一结束，装备部就提出新型坦克研究要求：能够装备50mm口径火炮不但可以摧毁躲在暗堡里面的敌人，而且能远距离摧毁敌方75mm山炮野炮与100mm榴弹炮能够抵御75mm山炮，野炮攻击，能够近距离抵御37mm穿甲弹攻击适合在北方大草原，山地作战。经过半年论证，中德科学家便开始在重庆民生汽车厂的坦克装甲分厂进行论证，进行试射。

经过两年的努力，在今年年初的时候就已经试制出两辆样车，一些使用过该坦克的人感觉效果非常不错，现在就等待杨兴批准是否可以大规模生产。

来到民生－奔驰合资汽车公司，中德双方管理人员非常热情的接待了杨兴一行，目前中国正逐步形成三大汽车研发、制造中心，即重庆的民生－奔驰汽车合资厂，宜昌的民利－福特汽车合资厂，在沈阳的民益－通用汽车合资厂。

由于开办时间最早，民生－奔驰汽车合资厂不但技术最雄厚，产品品种最广泛，而且还为民利、民益两大汽车公司提供大量的生产技术人才。作为国防重点企业，只要到重庆参访，杨兴必然参观民生－奔驰汽车合资厂，以督促汽车产品生产。

在中方经理带领下，杨兴来到坦克装甲车生产车间，看到两辆庞然大物。在体积方面，新型坦克比过去的骠骑29式坦克要大多了，据技术人员介绍，该辆坦克主要生产指标为（3号坦克）重量:21.8~22.7吨

乘员:5人

发动机:mayba/12－der/265hp

速度:公路:40公里/小时

土路:20公里/小时