要支撑这摩托车厂，这自行车厂的发展，还需要你啊，还需要你帮我多冶钢铁啊。

王宠佑点点头，笑道：督军，这个摩托车定价多少？

杨兴笑道：王先生，现在价格是有点高，现在三轮摩托车，价格大概在300个大洋吧，这个两轮摩托车，价格大概在200个大洋吧。

王宠佑伸了伸舌头，想不到这么贵，要知道，这可是很多高收入者一个月的工资收入了。而这个价格，若换算成美元，要比美国人自产的摩托车要贵。

杨兴仿佛看到了一点，笑道：王先生，我也知道现在价格是比美国摩托车出厂价格要贵，但不论如何，也要比洋人在华销售摩托车价格便宜啊。

在未来，我们要与洋人竞争，首先就是价格竞争，我们要造出高质量，低价格的摩托车，一与洋人一决高低。

若要真的做到这一点，我们就要建立自己的钢铁厂，就要建立自己的发动机厂，建立自己轮胎加工厂，如此我们才可能有成本优势啊。

王宠佑一听，连连点头。

第二天，在一个连的兵力护送下，王宠佑等人前往合川、綦江进行地质考察，以探明当地煤炭、钢铁储备状况。

而杨兴则趁这个机会，深入到摩托车厂，协助工厂管理人员解决生产过程中问题，提高产品质量，增加产量。

除此之外，就是组织合川水电厂并网发电工作。

cd现在是四川首府，但是生活环境完全没有达到重庆水平。在重庆，包括即将并网发电的合川水电厂，目前有建3个水电站。

现在水电输往重庆，及其附近工厂，大受工厂与市民的欢迎。

在合川水电站发电开通仪式之后，杨兴通过多次联合办公，决定在20年内，在四川建立上百家水电厂，到时各地都将有电灯，彻底告别黑暗。杨兴在演讲中说，一个地方没有电，那就是黑暗，没有一点现代的标志。

现在装机容量越来越大，在修建了5个几百千瓦的水电站后，到现在，水电站装机容量就扩大到数千千瓦了。

在这之后，杨兴赶到嘉陵江码头，与卢作孚会面，商讨川江运输问题。

与卢作孚，川江司令王四麻、副司令余际唐一起，站在嘉陵江畔，看着滚滚江水以及远处大山，杨兴感叹道：卢兄，李白说蜀道之难难于上青天，不虚言啊，如今天下纷扰，各地军阀并起，我川人要与外省通人烟，目前看来，只能依靠这一条大江啊。

整了一下衣裳，指着远处一条民生的船只，说道：督军，如今中央政府腐朽，各地军阀并起，天下大大小小军阀上百人之多，又有几人如督军这样看重民生？

督军，很多人都认为我们不应该偏安川省，应该伺机而出，饮马长江，会师中原啊。

杨兴尴尬的笑了笑，说道：卢兄，执政为民，不是空话套话，而是实实在在的愿景。这一路下来，看到在减租减息运动之后，民间焕发出的活力，就让人感慨万千啊。

说说，王四麻、余际唐他们将川江整治得如何？

王四麻站出道：督军，你没有走出过三峡，不知道沿途之艰险，自护国战争胜利后，除了日常训练外，我们川江水师都对沿江险滩、巨石进行整治。

两年下来，我们虽然爆破了30多个暗礁，50多个巨石，但是工程量实在太大了，到目前为止，还只完成工程量的1/3啊。

杨兴眉头皱了皱，旁边的卢作孚笑道：督军，王司令他们也非常不容易，这两年下来，没日没夜的战斗在川江水道上，功不可没啊。

督军，在这之前，川江能通行的最大船只不过1千5百吨，现在正常时间能通过2千5百吨船只，枯水期也能通过1千5百吨船只啊。

督军，如今三峡水道，虽然仍然还是险象环生，但比过去好多了。

还有，目前货物运输运费已经降低了3成左右。

内心暗叹一口气，杨兴说道：卢兄，我们蜀道，真是难于上青天啊，前两天我看到一份报纸，说660里川江运输，运费可是超过美国旧金山到上海的运费啊。

我们川江运输不但费用贵，而且很多东西难以运出去，前两天就有人向我反映，说生丝、桐油什么的，没有排上，要等到一个月后才能够运输。

现在川汉铁路遥遥无期，我们民生船运，最重要的就是为我们川人提供更为便捷、廉价、安全的水上通道。

卢作孚脸色通红，看着杨兴道：督军，这个我省得。经过5年经营，在这川江上，英国、美国、日本的船只基本上已经绝迹。

现在，我们就是要通过内部管理，加强川江运输，来大力削减川江运费，以惠及于普通大众啊。

现在，民生公司正建造码头，以生产5百吨以下货船，客船，以通过水路运输，以及未来的陆路运输，进一步带动川江水运啊。

督军，保守估计，去年川江年运力已经达到30万吨（卢作孚领导的中国敦克尔大撤退，在40天内运送了8万吨），现在随着对河道整治进一步加强，在今年，至少能够达到50万吨的运力（葛洲坝建坝后，川江运力由1982年的4百万吨提高到1990年的1千万吨。三峡建成后，有1千万吨提高到5千万吨。）

在未来，完成川江整治后，川江航运能力能达到4百万吨，其运输能力并不比一条川汉铁路差啊。

杨兴叹了一口气，良久说道：卢兄，目前我们川人有5千万，在未来，甚至更多，一条川江，难以满足要求啊。

在众人惊疑中，杨兴参观了正在兴建的船坞码头。